江苏涡轮-苏州高科-涡轮减速机

由于齿轮的尺寸容易受季节性温度变换的影响，甚至是打开门让一个叉车经过引起的温度波动都能影响齿轮的尺寸精度，因此模塑厂商需要严格控制成星期的环境条件，同时还要考虑稳定的动力供给等因素的影响。

高精密零件的加工与一般成型加工的要求相比较，需要注意更多的细节问题以及达到测量水平所要求的测量技术。较常见的塑料齿轮是直齿，汽车涡轮，圆柱形涡轮和斜齿轮，几乎所有的金属制造的齿轮都可以用塑料来制造，涡轮增压，齿轮常用分瓣模腔来成型。斜齿轮加工时由于注射时**让齿轮或者形成齿的齿轮环进行旋转，所以要求注意其细节。

日前，位于美国伊利诺斯州Peoria的布拉德利大学提出了一项城市**轻车辆方案，涡轮减速机，该方案表明乙缩醛齿轮，特别是由杜邦的Delrin牌POM制成的齿轮能提供传动系变速箱系统负载压力必需具备的强度、韧性和低摩擦力，同时又大大降低噪音和减轻金属齿轮的重量。

   总部位于美国特拉华州Wilmington的杜邦**聚合物事业部的项目开发人员TimBrogla说：“这类新材质齿轮在割草机和高尔夫球车等搭载的小型发动机变速箱中应用较容易被接受。”

直齿锥齿轮主要用于差速器，江苏涡轮，由于速度低，精度要求相对较低，精锻齿形是重要发展方向。

螺旋锥齿轮加工计算和机床调整中，以往非常复杂和耗时的手工操作已被现代**软件和计算机程序所取代，有限元分析的引入使工艺参数设计更为**和便捷。

螺旋锥齿轮热后加工有研齿和磨齿两种，由于磨齿的成本高、效率低且有局限性而目前大多采用研齿，研齿几何上的修正能力很弱，因此螺旋锥齿轮的从动齿轮多采用渗碳压淬工艺。

齿轮材料及其热处理技术发展是齿轮加工中对变形控制的具有挑战性的课题。