蜗轮蜗杆-蜗杆-苏州市高科**工贸(查看)

斜齿轮传动平稳，啮合冲击少，不易产生共振现象。所以用直齿轮传动改为斜齿轮传动也是解决齿轮传动噪音的一个重要方法。

从齿轮设计的角度看，只要齿轮在运行过程中产生振动就会形成声波，进而产生噪音。齿轮传动带来的噪音不仅仅影响工作环境，对一些精密零部件的生产精度也会有一定的影响，针对具体问题采取有效的措施降低噪音。

由于塑料齿轮成型上的优势以及可以成型更大、**和高强度的特征，这是塑料齿轮得以发展的一个重要原因。早期的塑料齿轮发展趋势一般是跨度小于1in，传输能力不**过0. 25hp的直齿轮。现在齿轮可以做成许多不同的结构，蜗轮蜗杆传动，传输动力一般为2hp，直径范围为4～6in。到2010年，蜗轮蜗杆，塑料齿轮成型直径已达到18in，传送能力可以高到10hp以上。

如何设计出一个齿轮构型，蜗杆，在传送动力化的同时让传送错误和噪声化，还面临着很多难题。这就对齿轮的同心性、齿形以及其他的特性提出了很高的加工要求。某些斜齿轮，可能需要复杂的成型动作来制造终的产品，蜗杆蜗轮，其他的齿轮在较厚部分需要使用芯齿来减少收缩。虽然很多成型*使用了的聚合材料、设备和加工技术达到了生产新一代塑料齿轮的能力，但是对于所有的加工者来说，将面临的一个真正的挑战是如何配合制造这种整个**产品。